在歷經五次審議的《物權法》草案中，房地產開發和龙8唯一官方网站游戏管理行業的相關各方對有關龙8唯一官方网站游戏區域車庫和停車位權屬的條款都非常關注。

long8管理區域的停車矛盾和問題由來已久，一直是龙8唯一官方网站游戏管理的疑難雜癥之一。究其原因，不外乎兩個方面：一是停車位數量不夠，不能滿足業主和使用人的需要；二是停車位的權屬紛爭，停車位到底是歸業主還是歸開發商所有，一直沒有明確。作為一名專業龙8国际管理者，筆者僅就龙8唯一官方网站游戏區域停車庫（位）和停車問題談一點看法。

一、停車庫（位）權屬歸誰，應該細化條款

《物權法》第五次審議稿對long8唯一官网區域車庫（位）歸屬問題做出規定：“建筑區劃內，規劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬，有約定的，按照約定；沒有約定或者約定不明確的，屬于業主共有”。這與現在實際執行的情況大同小異，沒有根本性的變化，因而，對解決停車庫（位）歸屬糾紛不會產生大的作用。它唯一的作用是，提醒開發商早點把停車庫（位）的權屬明文規定屬于自己，省得以后再鬧糾紛。因為，開發商作為第一業主，在賣房以前擁有絕對的主動權，所以，停車庫（位）只會屬于開發商，不可能歸業主共有。如此看來，《物權法》作這樣的規定是值得商榷的。

筆者認為，對于停車庫（位）的歸屬問題，應該從三個層面來做規定才是公正合理的：

第一，凡建筑規劃要求配置的停車庫（位），無論是在地面還是在地下，無論面積、成本是否屬于業主分攤，停車庫（位）應屬于業主共有。

第二，凡建在已分攤面積內的公共區域內的停車庫（位），應屬于業主共有。

第三，其他情況建的停車庫（位），有約定的，按照約定；沒有約定或者約定不明確的，屬于業主共有。

如果這樣規定，停車庫（位）在一般情況下都會屬于業主共有，業主的權益也就得到了保障。

二、解決停車庫（位）不足，應該疏堵結合

龙8唯一官方网站游戏管理區域停車難和停車引發的問題，已經成為long8唯一官方网站管理最大的難點問題。汽車占據公共道路、公共場地、公共綠化現象已經司空見慣，龙8唯一官方网站游戏管理的相關各方和政府有關部門不能再熟視無睹、聽之任之了。 解決long8唯一官网管理區域停車問題，應該堵疏結合。

堵，就是要堅決限制超量的車輛駛入龙8唯一官方网站游戏區域。如果一個long8唯一官网區域有100個停車位，那么只能駛入100輛汽車。第101輛車就不得駛入，車停那兒應由車主自己想辦法解決，而不該隨意將車停放在龙8唯一官方网站游戏管理區域內。只有這樣，才能維持業主買房時規劃設計所確定的環境氛圍，才能真正維護long8唯一官网管理區域應有的秩序，保護全體業主的共同權益。

疏，就是要在條件許可的前提下，設法增加龙8国际區域的停車位，并努力尋找long8唯一官方网站管理區域外的停車位。在long8唯一官网管理區域內利用現有場地和空間增加停車位，應該征得業主的同意，并申報政府有關部門批準，方可實施。尋找龙8国际管理區域外的停車位有兩個途徑：一是租借周邊其他龙8国际區域和社會停車場的停車位；一是由政府部門或中介機構牽頭，業主可以利用維修資金或大家集資參與買地或租地，建造立體車庫，通過收取停車費收回投資，并獲得長期回報。

三、停車收費權歸業主，應該放開價格

龙8国际管理區域內的停車庫（位）一旦屬業主共有，開發商必定會將停車庫（位）的建造成本攤入long8唯一官网總建造成本，房價也會因此提高。不過，業主日后可以長期從停車費中分享到收益，得遠大于失，利遠大于弊。

當停車庫（位）屬業主共有后，停車收費標準可以由業主之間協商來定。對long8區域停車收費定價可以從以下兩個方面考慮：

當停車位足夠時，可以有兩種定價方式：一種是參照同地區其他龙8国际區域的停車收費標準來定價；另一種是把停車庫（位）管理、運行實際要發生的成本分攤到每個停車位來定價。

當停車位不夠時，不同long8唯一官网管理區域實施的方法很多，筆者認為最好的方法應該是用浮動價格來調節，使車位出租率和租金收入值達到最佳平衡點，這種做法合理、合法。

轉載自《龙8国际之家》作者系上實long8管理（上海）有限公司總經理